ちょっと、そこ！ワイヤーシステムによるステアリングのサプライヤーとして、私はワイヤーによるステアリングが車両のパワーステアリングアシストとどのように相互作用するかを掘り下げることに非常に興奮しています。それは魅力的であるだけでなく、自動車技術の将来にも重要なトピックです。
まず、ワイヤーによるステアリングとパワーステアリングアシストが何であるかについての基本的な理解を得ることから始めましょう。ワイヤーによるステアリング、とも呼ばれますワイヤーステアリングシステムによるステア、ハンドルと車両の車輪との間の機械的接続を排除する革新的な技術です。代わりに、電子センサー、アクチュエーター、コントローラーを使用して、ドライバーのステアリング入力をホイールに送信します。このセットアップは、車両設計の柔軟性の向上、安全機能の改善、より高度なドライバー支援システムの可能性など、多くの利点を提供します。
一方、パワーステアリングアシストはしばらく前から存在しています。特に低速で、または駐車時にドライバーにとってステアリングを容易にするように設計されています。油圧や電気など、さまざまな種類のパワーステアリングアシストがあります。特に、電動パワーステアリングは、その効率と他の車両システムと統合する能力により、近年より人気が高まっています。パワーステアリングワイヤー電動パワーステアリングのセットアップで重要な役割を果たし、必要な電気信号を転送するのに役立ちます。
それでは、これらの2つのテクノロジーはどのように相互作用しますか？まあ、ワイヤーシステムによるステアリングでは、パワーステアリングアシスト機能は依然として重要ですが、それらは別の方法で統合されています。ワイヤシステムによるステアリングの電子センサーは、従来のシステムのように、ドライバーのステアリング入力を検出します。ただし、機械的リンクの代わりに、信号はパワーステアリングコントロールユニットに送信されます。このユニットは、車両の速度、ステアリング角、道路状況などの要因に基づいて、必要なアシストが必要な量を決定します。
たとえば、低速では、パワーステアリングアシストは、ドライバーがハンドルをターンしやすくするためのより多くの支援を提供します。車両の速度が上昇すると、ドライバーがより多くのフィードバックとより良い制御感を得るために、アシストの量が減少します。ワイヤーシステムによるステアリングでは、システムの電子的性質のために、この調整はより正確で応答性があります。
ワイヤーによるステアリングのクールなことの1つは、Advanced Driver Assistance Systems（ADA）と協力できることです。レーンのようなこれらのシステム - アシストや自動駐車場の維持は、正確なステアリングコントロールに依存しています。ワイヤシステムによるステアリングは、ADASセンサーとコントローラーと通信でき、パワーステアリングアシストはそれに応じて調整できます。たとえば、レーン - 維持アシストシステムが車両が車線から漂流していることを検出した場合、ワイヤシステムごとにステアリングに信号を送信できます。パワーステアリングアシストは、適切な力を適用して、車両を車線に優しく導きます。
ワイヤーによるステアリングとパワーステアリングアシストの間の相互作用のもう1つの側面は、安全です。従来のステアリングシステムでは、機械的障害が潜在的にステアリングコントロールの喪失につながる可能性があります。ただし、ワイヤーシステムによるステアリングでは、複数のレベルの冗長性があります。パワーステアリングアシストは、センサーまたはアクチュエータの故障の場合に調整またはオーバーライドすることさえできます。たとえば、ステアリングセンサーの1つの誤動作の場合、パワーステアリングコントロールユニットはバックアップセンサーとアルゴリズムを使用して、一定のレベルのステアリング機能を維持できます。
統合プロセスについて話しましょう。ワイヤーによるパワーステアリングアシストと統合する場合、2つのシステムがシームレスに動作することを確認する必要があります。これには、多くのテストとキャリブレーションが含まれます。罰金を科さなければなりません - パワーステアリングコントロールユニットのアルゴリズムを調整して、アシストの量がさまざまな運転シナリオに適していることを確認します。
また、ユーザーエクスペリエンスを検討する必要があります。ドライバーは車両を制御しているように感じるはずであり、ステアリングは自然に感じるはずです。ワイヤーシステムによるステアリングでは、従来のシステムと比較して、ステアリング感覚を大幅にカスタマイズできます。ドライバーの好みに基づいて、ステアリングホイールの抵抗の量とパワーステアリングアシストの応答時間を調整できます。
それでは、いくつかの課題に触れましょう。主な課題の1つは、電子部品の信頼性を確保することです。ワイヤーによるステアリングはセンサー、アクチュエーター、コントローラーに依存するため、これらのコンポーネントの誤動作はパワーステアリングアシストの性能に影響を与える可能性があります。製造プロセス中に厳格な品質管理措置を実装し、問題を迅速に検出および修正するための診断ツールを開発する必要があります。
別の課題は、電磁干渉に対処することです。ワイヤーによるステアリングおよびパワーステアリングシステムの電子信号は、エンジンやラジオなどの他の車両コンポーネントの電磁界の影響を受ける可能性があります。この干渉の影響を最小限に抑えるように、配線とシールドを設計する必要があります。
ワイヤーサプライヤーによるステアリングとして、私たちは常にワイヤーによるステアリングとパワーステアリングアシスト間の相互作用の改善に取り組んでいます。私たちは、システムをより信頼性が高く、効率的で、ユーザー - フレンドリーなものにするために、研究開発に投資しています。また、自動車メーカーと協力して、当社のテクノロジーが特定の要件を満たしていることを確認しています。
あなたが自動車メーカーまたは自動車業界に関与している人であり、ワイヤーテクノロジーによるステアリングとパワーステアリングアシストとのやり取りに興味がある場合は、おしゃべりしたいと思います。車両の安全機能を強化したり、運転体験を改善したり、自動車技術の曲線を先取りしたりする場合でも、当社のソリューションは多くの価値を提供できます。調達についての会話を開始するために私たちに手を差し伸べ、あなたの車を次のレベルに引き上げるために協力する方法を確認してください。
参照
- 自動車運営システムに関する業界調査
- ワイヤーによるステアリングおよびパワーステアリングアシストテクノロジーに関する技術文書