ちょっと、そこ！ワイヤーシステムによる操縦剤のサプライヤーとして、私は最近、このクールな技術の障害診断方法について多くの質問を受けてきました。それで、私は皆さんのためにそれを分解するのに少し時間がかかると思いました。
まず、ワイヤーシステムによる操縦剤が何であるかをすばやく要約しましょう。それは自動車の世界ではかなり革新的な概念です。ステアリングホイールと車両のホイールの間に従来の機械的接続を持つ代わりに、ワイヤーシステムによるステアは電子信号を使用してステアリングを制御します。これは、車両の設計に関してより柔軟性を提供し、安全性とパフォーマンスを改善する可能性があることを意味します。あなたはそれについてもっと私たちで学ぶことができますワイヤーステアリングシステムによるステアページ。
さて、メイントピック - 障害診断。ワイヤーシステムによる操縦剤に関しては、問題を識別してトラブルシューティングするために使用するいくつかの重要な方法があります。
センサー監視
ワイヤシステムによる操縦措置における障害診断の最も重要な側面の1つは、センサー監視です。このシステムは、ステアリングホイールの角度、車両速度、車輪の位置などを測定するために、センサーの束に依存しています。これらのセンサーのいずれかが作動を開始すると、ステアリングにあらゆる種類の問題を引き起こす可能性があります。
これらのセンサーのデータを常に監視して、予想される範囲内にあることを確認します。たとえば、ステアリングホイール角度センサーが、ドライバーの入力に基づいて予想されるものからはるかに離れた測定値を与えている場合、それは赤い旗です。センサーが損傷または誤動作していることを意味します。
この監視を行うには、センサーデータをリアルタイムで分析する洗練されたアルゴリズムを使用します。これらのアルゴリズムは、センサーの通常の動作からの小さな偏差さえも検出できます。問題が検出された場合、システムは、ドライバーに警告したり、バックアップモードに切り替えるなど、適切なアクションを実行できます。あなたは私たちのセンサーの詳細を確認できますワイヤーステアリングシステムでドライブしますページ。
通信チェック
障害診断のもう1つの重要な部分は、ワイヤシステムによるステアのさまざまなコンポーネント間の通信をチェックすることです。すべてが電子的に接続されているため、通信に関する問題は問題につながる可能性があります。
システムは、ネットワークを使用して、ステアリングホイールモジュール、コントロールユニット、および実際にホイールを回すアクチュエーター間でデータを送信します。このネットワークの整合性を定期的にチェックして、データが正しく送信されていることを確認します。
これを行う1つの方法は、エラー検出コードを使用することです。ネットワークを介して送信される各メッセージには、その精度を確認するために使用できるコードが添付されています。受信コンポーネントがコードのエラーを検出した場合、通信に問題があることがわかっています。
また、ネットワーク内の干渉やノイズの兆候も探します。これは、車両内の他の成分からの電磁放射のようなものによって引き起こされる可能性があります。干渉を検出した場合、ケーブルにシールドを追加したり、通信の頻度を調整したりするなど、干渉を減らすための措置を講じることができます。私たちのコミュニケーションの詳細パワーステアリングワイヤーページ。
アクチュエータテスト
ワイヤシステムによるステアのアクチュエーターは、コントロールユニットからの信号に基づいて実際にホイールを移動する責任があります。これらのアクチュエーターが失敗した場合、車両は適切に操縦できません。
アクチュエータをテストするために、メソッドの組み合わせを使用します。 1つの方法は、テスト信号をアクチュエーターに送信し、それらがどのように反応するかを確認することです。アクチュエーターの動きの力や速度などを測定して、通常の範囲内にあることを確認できます。
また、アクチュエーターの電流レベルと電圧レベルを監視します。これらのレベルが異常である場合、アクチュエータのモーターまたはその制御回路の問題を示す可能性があります。
場合によっては、アクチュエーターの物理的な検査を実行することもあります。これは、壊れたワイヤーやゆるい接続など、損傷の目に見える兆候を識別するのに役立ちます。
セルフテストおよび診断トラブルコード
Wire by Wireシステムには、セルフテスト機能が装備されています。車両が開始されたときに一連のテストを実行したり、動作中に定期的に間隔を置いたりすることができます。
これらのセルフテスト中に障害が検出された場合、システムは診断トラブルコード（DTC）を保存します。これらのコードは、問題を説明する速記の方法のようなものです。メカニックは診断ツールを使用してこれらのコードを読み取り、システムの何が悪いのかについての詳細情報を取得できます。
たとえば、DTCは、特定のセンサーまたはアクチュエータに問題があることを示している場合があります。これにより、メカニックは問題の原因を特定し、必要な修理を簡単にします。
冗長システムとバックアップシステム
ワイヤシステムによる操縦剤による信頼性を向上させるために、冗長システムとバックアップシステムを構築しました。 1つのコンポーネントが失敗した場合、通常、引き継ぐことができる別のコンポーネントがあります。
たとえば、同じパラメーターを測定する複数のセンサーがある場合があります。 1つのセンサーが失敗した場合、システムは他のセンサーのデータを使用して動作を継続できます。
また、バックアップ制御ユニットとアクチュエーターもあります。プライマリシステムで大きな障害が発生した場合、バックアップシステムをアクティブにして基本的なステアリング機能を提供できます。これは、車両とその乗客の安全を確保するのに役立ちます。
結論
だから、あなたはそれを持っています - ワイヤシステムによる操縦剤の主な障害診断方法の概要。ご覧のとおり、それは多くの監視とテストを伴う複雑なプロセスです。しかし、これらの方法を使用することにより、発生する可能性のある問題を迅速に特定して修正することができ、ワイヤシステムによる操縦剤システムが安全で信頼性が高いことを確認できます。
ワイヤーシステムごとの操縦剤の詳細や障害診断について質問がある場合は、お気軽にご連絡ください。私たちのテクノロジーがあなたの車両にどのように利益をもたらし、調達のニーズに合わせてあなたと協力できるかを議論することを喜んでいるでしょう。私たちのシステムを新しいモデルに統合しようとしている自動車メーカーであろうと、当社の製品の在庫に関心のある部品ディストリビューターであろうと、私たちは支援するためにここにいます。
参照
- 「Automotive Electronics Handbook」 - この包括的なハンドブックは、Steer -by -Wire Technologyとそれに関連する診断方法を含む、さまざまな自動車電子システムに関する深さの知識を提供します。
- 「車両のダイナミクスと制御」 - 車両ステアリングシステムのダイナミクスを掘り下げ、最新のステアリングテクノロジーの障害の診断方法を掘り下げる貴重なリソース。