バス用の電気車軸

伝統的なドライブトレインは、シャーシスペースを食いしばっており、床の高さに妥協を強制します。バス用のeアクスル（EA1400K 9Tモデルなど）により、755mmのインテリアチャネルを備えた低-フロアレイアウトが可能になります。忙しい市内バスの場合、これはデザイン-だけでなく、ライダーをより速くオンとオフにして、スケジュールを信頼できるものにしておくことです。

市のバスには、頻繁に停止して開始するために一貫したトルクが必要です。電気モーターを備えた車軸は、2×120 kWのピーク電力と14,040 n・Mシステムトルクを提供するデュアル永久磁石同期モーター（PMSM）を使用します。デュアル-タイヤのデザインは、ポットホールやタイトなコーナーをナビゲートしても、-をナビゲートしても、ガタガタではなくライダーを快適に保つ場合でも、安定性が追加されます。

バスは毎日雨、雪、グリットに直面しています。そのため、電気駆動車軸がIP68評価（Dust -タイトで防水）を誇っています。雨の朝であろうと近くのほこりっぽい建設区であろうと、車軸は腐食や短絡なしで機能し続けます。

ダウンタイムコストは艦隊にお金をかけます。バスの車軸は、成熟した電子微分システム（EDS）を備えており、タイヤの変化マイレージは100,000 kmを超えています。これは、ショップへの旅行が少なく、乗客を移動する時間を増やす-バスを収益性を維持し、ライダーを時間通りに保つことを意味します。