e路面電車用車軸

e路面電車用車軸

ゴム-疲れた路面電車(仮想レールメトロ)で公共交通機関をアップグレードする都市の場合、路面電車用のeアクスル(またはトラム用に合わせた電気駆動車軸)が都市のモビリティを再定義します。従来のドライブトレインとは異なり、このシステムは、電気モーターと車軸とステアリング機能を1つのユニットに統合し、タイトなターン、低-フロアアクセス、および混oticとした都市の景観での信頼できるパフォーマンスを可能にします。狭い通りをナビゲートする場合でも、乗客の完全な荷物を運ぶ場合でも、Eアクスルシステムは、トラムが人々を動かす方法を変換します。
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説明
技術的なパラメーター

路面電車用車軸:効率的で信頼性の高いゴム{-タイヤメトロの動力

都市交通システム、特にゴム-タイヤ仮想レールメトロの場合、推進システムの選択は運用上の成功を定義します。モーター、トランスミッション、ブレーキ、およびステアリングを統合ユニット-に統合する電気駆動車軸-は、路面電力がパワー、効率、および適応性をどのように供給するかを再考します。個別のコンポーネントに依存している従来のドライブトレインとは異なり、TRAM用のEアクスル(Model EA1100K)は、現代の公共交通機関の独自の要求を満たすように設計されています。このシステムがオペレーターと乗客のパフォーマンスをどのように変換するかを探りましょう。

Electric Motors

電気モーター

永久磁石同期モーター、またはPMSM

Reduction Gearing

減速装置

モーターの速度を車輪の速度に合わせます

Power Electronics of E Axle for Tram

パワーエレクトロニクス

運動制御とエネルギー管理用

Sensors

センサー

トルク、温度、障害監視用

 

解決策の特徴:路面電車車軸が際立っている理由
 

Tram e車軸は、ゴム{-疲れたメトロの4つのコア強度のユニークな課題を解決します。

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01

±18度ステアリングの柔軟性

EA1100Kの統合ステアリングシステムにより、路面電車が緊密な都市空間を織り込むことができ、広範囲にわたる半径の必要性を排除できます。

02

デュアル-モーターパワー(2×90 kW、2×350 n・m)

車軸設計を備えた電気モーターは、乗客が多い場合でも、滑らかなスタート/ストップのために一貫したトルクを提供します。

 

03

都市の耐久性に対するIP67保護

評価されたIP67、車軸は水、ほこり、および破片に抵抗します-すべての気象条件で動作する路面電車に不可欠です。

04

ポータル設計による低-フロアアクセシビリティ

ポータルレイアウト(車輪の上のモーター)は、低{-フロアトラムを可能にし、モビリティニーズのある乗客のアクセシビリティを向上させます。

 

 
製品の比較
モデル
EA1100K
製品
EA1100K

定格電圧

 
600V
モーターパワー(ピーク/定格) 2×90/2×55kW
モータートルク(ピーク/定格) 2×350/2×140N.m
モーター速度(最大) 9500R/min
車軸重量 850 kg
ホイールスピード(最大) 540R/min
サイズ 22.5インチ

 

製品カテゴリ:路面電車のバリエーションのためのe車軸
 

EA1100Kはラバー-タイヤ仮想レールメトロで優れていますが、柔軟なEアクスル設計オプションを提供しています。

ラバー-タイヤ仮想レールメトロ:

 

車軸の精密ステアリングとパワーに頼って仮想パスに従い、物理的なトラックを排除します。

Rubber-Tire Virtual Rail Metros
Autonomous Rail Rapid Transit-ART

low -フロアトラム:

 

低い-床構造の下に収まり、アクセシビリティを強化します。

トランジットアップグレード

 

Eアクスルシステムで古い路面電車を改造して、効率を高め、完全な交換せずに排出を削減します。

Transit Upgrades

 

テクニカルR&D:より良い路面電車車軸を構築します

 

電気モーターとアクスルとステアリングメカニズムの間の相互作用を調整し、乗客の快適性に重要なストレートドライビングとタイトなターン-の間のスムーズな移行を確保します。

 

Vehicle performance test and simulation

車両のパフォーマンステストとシミュレーション

Steer-by-wire test bench

Steer - by -ワイヤテストベンチ

Powertrain performance test bench

パワートレインパフォーマンステストベンチ

Modal test

モーダルテスト

Transmission reliability test bench

トランスミッション信頼性テストベンチ

Vehicle calibration test

車両キャリブレーションテスト

 

生産製造:路面電車の安全性の精度

 

Mass -路面電車用のe車軸の生成には、特にステアリングとパワーシステムには極端な精度が必要です。

Intelligent manufacturing production line

インテリジェントな製造生産ライン

Soundproof test room

防音テストルーム

Automatic gluing robot

自動接着ロボット

Production management system

生産管理システム

EOL test

EOLテスト

Electric Axle for Truck

完成品の配達

FAQ:あなたの路面電車車軸の質問に答えました
 

Q1:トラム用のe車軸は、高速でタイトなターンを処理できますか?

EA1100Kは、都市速度(50 km/h以下)に最適化されています。高速では、ステアリングシステムが自動的に安定して不安定性を防ぎます。

Q2:IP67保護はTRAMの運用にどのように役立ちますか?

IP67は、ほこりと一時的な水浸漬(例えば、水たまり)に抵抗し、環境損傷からのダウンタイムを短縮します。

Q3:Eアクスルシステムは、さまざまな路面電車のデザインと互換性がありますか?

はい。より大きな/小さな路面電車に合わせて、e車軸コンポーネント(トルク、ステアリング角、電圧)をカスタマイズします。

Q4:車軸を備えた電気モーターはエネルギー効率をどのように改善しますか?

再生ブレーキは、停止中にエネルギーをキャプチャし、消費量を最大20%削減し、非-再生システムを削減します。

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なぜ私たちの路面電車車軸を選ぶのですか?

トラム用のトリオンEアクスルは、コンポーネント{-以上のものです。 EA1100Kは、ステアリングの敏ility性、パワー、信頼性のバランスを取り、路面電車が乗客を安全かつ効率的に移動させることを保証します。数十年にわたる電気駆動車軸の専門知識により、ゴム-疲れたメトロに合わせたソリューションを提供します。

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