新エネルギー商用車の普及率の大幅な増加に伴い、中核となる 3 つの{0}電気システム-バッテリー、モーター、電子制御-における競争はますます激化しています。動力用バッテリーに加えて、電動大型トラックの駆動システム市場には、主流の車両およびパワートレイン メーカー、新車製造部隊、世界に参入した TRION などの国際的な部品大手企業など、幅広い参加者が集まっています。-電気ドライブアクスルセグメント。
TRION が最先端の分野に参入することを選んだ理由-eアクスルシステム? TRION は、業界と市場のトレンドに対する鋭い洞察に基づいて、電動アクスルが新エネルギー商用車の主流の構成になると早くから予測していました。石油-から電気-へのセントラル ドライブ システムと比較して、-先進的に開発された電気ドライブ アクスル ソリューションはよりコンパクトで、車両レイアウトの最適化と大容量バッテリーの統合が容易になります。-また、動作効率が高く、車両のエネルギー消費が効果的に削減されるだけでなく、軽量化も実現し、車両メーカーとエンドユーザーの両方からの車両軽量化に対する緊急の需要に応えます。{6}}大手自動車メーカーの現在の製品戦略から判断すると、電気トラックの車軸はすでに業界で認められた主流のトレンドとなっています。{8}}このような背景に対して、TRION はトラックのドライブアクスルという新しいトラックにおいてどのようにしてリーダーシップを発揮するのでしょうか?
01 3つのコア技術力を保有
現在、TRION の新エネルギー商用車事業における研究開発ポートフォリオには、主に商用車用インテリジェント コックピット、オイル-を使わないエアコンプレッサー, ステアリングシステム, 電気ドライブアクスル、および内外装トリム システム。これらの製品は、TRION の従来の商用車コンポーネントとは形状や技術原理が大きく異なりますが、共通の特徴を持っています。すべての製品が、高精度の製造と厳格な品質管理とともに、ハードウェア、電子制御システム、ソフトウェア機能の緊密な統合を必要とするという点です。- TRION が電動ドライブアクスル業界への参入を選択したのは、まさにこれらの分野での蓄積された経験と強みを通じてです。
国内の大型トラック用途における電動アクスルは非常に複雑な動作条件に直面しているため、電動アクスルの総合的な性能を評価するには主に 3 つの側面が必要になります。{0} 1 つ目は製品の信頼性です。-電動大型トラック-は、重量物輸送中により大きな荷重を運び、より厳しい条件下で動作するため、トラックのドライブ アクスルの信頼性がより重要視されます。- 2 つ目は、システム全体の効率、シフトのスムーズさ、エネルギー分配戦略であり、これらは車両の運転性と消費電力に直接影響します。 3 つ目は軽量化とシステム統合であり、これらは車両技術全体のアップグレードに対する厳格な要件です。これらの要因により、e アクスル システムの統合されたソフトウェアとハードウェアの機能に高い要求が課されます。
信頼性の観点から見ると、頑丈な電気駆動車軸はバネ下質量の一部であるため、重荷重条件下での衝撃や振動は車軸に直接伝わります。-このため、システムの耐久性に対して非常に高い要件が課されます。 TRION の量産製品は、世界的に検証されたモーターおよび電子制御プラットフォームに基づいており、実際の大型トラックの積載条件に合わせて現地で調整および検証されています。-電動ドライブ アクスルの開発では、道路のスペクトルと振動レベルを定義することが重要です。-これは本質的に、現実世界の動作条件を事前に収集し、それに応じて対象となるソリューションを設計することと同じです。- TRION は、広範な車両校正経験とコネクテッド車両データの利点を活用して、新エネルギー大型トラックの実際の負荷スペクトルに基づいてシミュレーション、検証テスト、強化設計を実施しています。-ソフトウェアとハードウェアの継続的な反復により、TRION の電動ドライブ アクスルのコア コンポーネントは最大 150 万キロメートルの耐用年数を達成し、-バネ下の質量振動という業界全体の課題-に効果的に対処しています。現在までに、複数の OEM との協力を通じて、TRION の電動トラックのアクスルは、石炭輸送、砂や砂利の輸送、港湾コンテナ物流、速達配送など、50 以上のアプリケーション シナリオ-に導入されており、累積走行距離は 5,000 万キロメートルを超えています。
交通市場が内燃自動車と電気自動車間の競争から電気自動車同士の競争に移行するにつれ、エネルギー消費はユーザーにとって最大の関心事となっています。セントラルドライブシステムと比較して、電気ドライブアクスルシステムはモーターから車輪までの伝達経路を短縮し、固有のエネルギー効率の利点をもたらします。-。さらに、TRION はクロスドメイン車両-レベルの統合において豊富な経験を持っています。 TRION は、電動アクスルと EBS (電子ブレーキ システム) などのシステム間の調整された最適化を通じて、インテリジェントなトルク配分と協調的なブレーキ エネルギー管理を可能にし、車両全体の効率を大幅に向上させます。動作効率が高くなると、電気損失が減り、エネルギー消費が減ります。
-複数の動作シナリオにわたる実際のデータに基づいて、TRION の電動ドライブ アクスルは他の電動アクスル製品と比較して約 6% 低いエネルギー消費を実現し、エンドユーザーに具体的な価値を提供します。-
車両工学の観点から見ると、頑丈な電動ドライブ アクスルは、1 つまたは 2 つの高出力モーター、多段変速機、ドライブ アクスルを 1 つのユニットに統合し、リア アクスルの限られた設置スペース内に収める必要があります。-これにより、コンポーネントの小型化と軽量設計に厳しい要件が課されます。 TRION の電動ドライブ アクスルは、革新的なセグメント化されたモジュラー アーキテクチャを採用し、モーター、ディファレンシャル、トランスミッションを深く統合しています。そのコンパクトな構造は、ディスクまたはドラム ブレーキ、V- タイプおよび X- タイプのスラスト ロッド レイアウトなどの柔軟な構成をサポートします。
さらに、モーターの小型化、高度な電子制御統合、簡素化された電気シフト機構、高強度アルミニウム合金トランスミッション ハウジングなどの軽量設計のおかげで、TRION の電動ドライブ アクスルは従来のセントラル ドライブ システムより 20% 以上軽量になっています。{0}これにより、エンドユーザーが直面している長年にわたるペイロード損失の懸念-に直接対処できます。-
02 3 つの主要な市場機会に焦点を当てる
現在、大型電動ドライブアクスル市場はまだ初期段階にあります。-市場予測によると、電動大型トラックの普及率は 2026 年までに 20% に達すると予想されています。この文脈の中で、TRION にとって重要な開発機会として 3 つの主要な市場セグメントが際立っています。
1 つ目は、電動大型トラックの技術アップグレードの加速です。{0}}これらの車両が長距離用途に拡大するにつれて、車体下のバッテリー交換や大容量バッテリー システムなどの技術が急速に開発されています。{{3}構成の観点からは、電動アクスルが好ましいソリューションとなっています。その結果、多くの自動車メーカーは、TRION にとって最も重要な市場機会となる、成熟した信頼性の高い高性能の-電動ドライブ アクスル製品-を求めています。
2 つ目は、短距離輸送市場における TCO (総所有コスト) の重要性が高まっていることです。{0}}たとえば、標準負荷の石炭輸送では、顧客は軽量車両と優れた TCO パフォーマンスをますます重視しています。その結果、特定の地域短距離市場のユーザーは電気駆動アクスル ソリューションを採用し始めています。-同一の動作条件下では、セントラルドライブシステムと比較して、電気ドライブアクスルは、エネルギー消費量の削減、よりスムーズなシフト、騒音の低減など、明らかな利点を示します。長期的には、工業化が成熟し、製品の信頼性と安定性が向上し続けるにつれて、システム効率の向上による TCO のメリットにより、トラックのドライブ アクスルがほとんどの短距離輸送シナリオで推奨される構成になることが予想されます。-
3つ目は、18トントラックセグメントの電動化の加速です。 TRION は、18- トンの電気トラックが急速に成長する市場セグメントとして台頭すると予想しています。-このセグメントには主に衛生専用車両と都市間物流や自動車部品物流に使用される貨物トラックの2つのカテゴリーが含まれます。 TRION の 2 速トランスミッションは、電気ドライブアクスル18トントラック向けのプロジェクトも順次立ち上げられており、2026年の実用化が見込まれている。
-将来を見据えた戦略計画、ソフトウェアおよびハードウェア テクノロジーの深い蓄積、市場需要への素早い対応力-が、TRION が電動ドライブ アクスル トラックをリードできる核となる競争力です。
