トランジットプロジェクトマネージャーは、多くの場合、技術的なパフォーマンスのバランスと運用コストに直面しています。ここに、電気モーターと車軸両側に対処するソリューションを提供します。
モーターと車軸機能を統合することにより、EA1100Kは、古いメトロドライブトレインに見られる多くの非効率性を排除します。ギア比は17.55で、ホイールへの配電配分を最適化し、最大540 r/minまでの速度で一貫した動きを可能にします。結果は、より滑らかな乗り物と信頼できるスケジューリング-メトロ計画の重要な優先事項です。
別の利点は、コンパクトレイアウトにあります。電気モーターと車軸は、車両の設計内でのスペースが少なくなり、エンジニアがパフォーマンスを損なうことなく乗客や機器エリアを最大化できるようになります。 IP67の評価により、機器が多様な状況で水分とほこりに耐えることができ、予期しない故障のリスクが低下します。
持続可能性の観点から、このソリューションは、コンポーネントの寿命を延ばしながら、全体的な排出量の削減に貢献します。仮想鉄道メトロに投資する交通当局の場合、それはテクノロジーだけでなく、長い-タームオペレーションでの安心感を提供します。