電気モーターと車軸

電気モーターと車軸

持続可能なモビリティを探索する輸送オペレーターと車両メーカーには、EA1100Kが焦点を絞ったソリューションを提供します。電気モーターと車軸を統合することにより、仮想レールメトロは効率、信頼性、一貫した安全性能を獲得します。実績のあるR&D、最新の生産能力、および検証されたアプリケーション結果により、このシステムは都市の旅客輸送の進化するニーズに信頼できる選択肢として位置付けられています。
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説明
技術的なパラメーター

ビデオショーケース

 

 

製品誘導

 

顧客が最新のトランジットシステム向けのドライブトレインソリューションを探索するとき、明確さが不可欠​​です。電気モーターと車軸は、次の-生成レール-ベースの輸送に合わせて調整されたコンパクトな統合ソリューションを表します。 9Tステアリング電気ポータル車軸(EA1100K)は、ラバー-タイヤシステムを備えた仮想レールメトロ専用に設計されています。

 

この構成は、高{-効率の永続的なマグネット同期モーターと目的-ビルド車軸を組み合わせて、電力供給とステアリングの両方のニーズをサポートします。モーターと車軸を1つに統合することにより、顧客は単純化されたシステム設計と都市のモビリティに適した信頼できるパフォーマンスの恩恵を受けます。

 

Axle Electric

 

製品パラメーター

 

アイテム

パラメーター

ユニット

製品モデル

EA1100K

-

モータータイプ

PMSM

-

モーターパワー(ピーク/定格)

2×90/2×55

KW

モータースピード(最大)

9500

r/min

モータートルク(ピーク/定格)

2×350/2×140

N.m

定格電圧

600

VDC

IP

IP67

-

車軸重量

850

kg

定格車軸負荷

9000

kg

ホイールスピード(最大)

540

r/min

ステアリング角度(最大)

±18

程度

タイヤサイズ

305/70R22.5
385/65R22.5

-

リムサイズ

22.5

インチ

ブレーキ

エアディスクブレーキ

-

ギア比

17.55

-

 

ソリューション機能

structure of electric motor and axle

EA1100KはデュアルPMSMモーターを採用しており、それぞれ90 kWのピーク電力と55 kWの連続定格電力を供給しています。トルク出力はモーターあたり350 n・mに達し、車軸は9,000 kgの定格負荷をサポートします。 ±18度のステアリング角度と540 r/minの最大ホイール速度により、ガイド付きトランジットルートのスムーズな制御のために設計されています。

実用的な観点から、この電気モーターと車軸により、仮想のメトロ車両は、一貫したトラクション、正確なステアリング、およびエアディスクシステムを安全にブレーキすることができます。 IP67保護は、さまざまな気象環境や操作環境でモーターをさらに保護します。

electric motor and axle
 

製品の利点

 

決定-鉄道のメーカー-ベースの輸送プロジェクトは、信頼性と効率の両方を探します。私たちのEA1100Kオファー:

Dimension of electric tram axle

 

 

耐久性のあるパフォーマンス- IP67保護を備えたPMSMモーターは、都市の運用条件に耐えます。

 

エネルギー効率- 最適化されたモーター制御により、キロメートルあたりのエネルギー使用が改善され、運用コストが削減されます。

 

 

 

統合デザイン- この電気モーターと車軸は車両のアセンブリを合理化し、システムの複雑さを減らします。

 

安全焦点- エアディスクブレーキは、ブレーキの安定性を高めます。これは、乗客{-の運搬レールシステムに不可欠です。

Perfermance of electric motor and axle

これらの利点は、顧客が長い-タームサービスパフォーマンスに自信を持っています。

 

製品アプリケーション

 

EA1100Kの設計は、ゴム-タイヤシステムを備えた仮想レールメトロに専念しています。このアプリケーションには、ハイアクスル負荷容量、正確なステアリング、および信頼できる電力供給が必要です。この電気モーターと車軸は、静かな操作、排出量の削減、信頼できる都市輸送パフォーマンスを可能にすることにより、これらのニーズに適合します。

 

Autonomous Rail Rapid Transit-ART
Rubber-Tire Virtual Rail Metros
Transit Upgrades

テクノロジー&R&D

 

当社のR&Dチームは、EA1100Kの各要素を改良するために広範囲に作業しています。 PMSMモーターの熱管理、ギア比の最適化(17.55)、およびトルク出力の検証はすべて、シミュレートされたメトロ条件下でテストされています。 Real -都市交通環境での世界トライアルは、効率、乗り心地、システムの耐久性を確認します。

 

その結果、メトロ操作の要求の厳しい-周波数サイクルで予測可能に実行される電動モーターと車軸ソリューションが生じます。

Vehicle performance test and simulation
Steer-by-wire test bench
Powertrain performance test bench
Modal test
Transmission reliability test bench
Vehicle calibration test

製造の卓越性

 

生産施設は、品質と一貫性を確保するために厳格な基準に従います。精度の機械加工からモーターアセンブリまで、{-ライン車軸テストの- - - -は、各プロセスステップが国際輸送要件のコンプライアンスを検証します。

 

すべての電気モーターと車軸は、ステアリングシミュレーションやほこりや水に対する保護試験など、耐久性チェックを受けます。これにより、顧客は各ユニットがメトロサービスに入る前に検証されていることを保証します。

Intelligent manufacturing production line
Soundproof test room
Automatic gluing robot
Production management system
EOL test
Finished product delivery

よくある質問

 

Q1:ステアリング電気ポータル車軸が通常の電気車軸とは異なる理由は何ですか?
ステアリングポータル車軸は、固定{-}位置電気駆動車軸とは異なり、ゴム-タイヤメトロ車軸に不可欠なステアリング機能を統合します。

 

Q2:EA1100Kのギア比を変更できますか?
はい、電気交通車軸システムの特定の要件に適合するように調整できます。

 

Q3:電気モーターと車軸のメンテナンスはどのように処理されますか?
ブレーキと潤滑の日常的な検査が推奨されますが、密閉された設計は従来のシステムと比較して定期的なサービスを最小限に抑えます。

 

Q4:EA1100Kは重いレールに適していますか?
いいえ。ゴム-タイヤ車軸を備えた仮想メトロシステム用に特別に最適化されており、重いレールアプリケーションではありません。

 

Q5:IP67保護は毎日の運用にどのように役立ちますか?
ほこりや水の侵入を防ぎ、EVポータル車軸が異なる気候でより信頼性を高めます。

 

Q6:定格荷重容量とは何ですか?
車軸は最大9,000 kgをサポートし、ゴム-メトロドライブ車軸システムの要件に合わせます。

 

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