電動モーター付きリアアクスル

電気モーターを備えたリア アクスルは、信頼できるパフォーマンス、効率的な電力供給、混雑した都市環境での安全な運行を必要とする 8～9 メートルの市内バス向けに設計された専用ソリューションです。{0}永久磁石同期モーター (PMSM) テクノロジーに基づいて構築されたこのアクスルは、高度なドライブトレイン エンジニアリングと堅牢な構造設計を統合し、幅広い動作条件をサポートします。車軸システム内で電気推進を直接組み合わせることで、オペレーターは複雑さの軽減、エネルギー効率の向上、要求の厳しいルートでの車両の安定性の向上という恩恵を受けることができます。

電気モーターを備えたこのリアアクスルは、フリートオペレーターのニーズに直接対応するいくつかの機能を備えて設計されています。デュアルモーター構成は、2 × 120 kW のピーク出力と 2 × 60 kW の定格出力を提供し、高効率を維持しながら安定した推進力を提供します。モーターの最大速度 9,500 r/min により、交通状況での迅速な応答が保証され、システム トルク 14,040 N・m により、乗客が満載された状態でも強力なトラクションが可能になります。

その他の機能としては、防塵・防水に対する保護等級 IP68、市街地走行に最適化された 17.55 のギア比、最大車輪速度 540 r/min などがあります。エア ディスク ブレーキにより安全性が向上し、デュアル タイヤ レイアウトにより困難な路面でも安定性が確保されます。{4}}これらの機能により、電気モーターを備えたリアアクスルは都市部の公共交通機関の信頼できる基盤となります。

この電気モーター付きリアアクスルを採用する利点は、単なる仕様を超えています。内部幅が最大 755 mm の低床と広いチャネル設計により、乗客の移動がより安全かつ便利になり、通勤者のアクセシビリティが向上します。同時に、電子ディファレンシャル システム (EDS) によりスムーズなコーナリングが保証され、タイヤの摩耗が軽減され、予想されるタイヤ交換走行距離は 100,000 キロメートルを超えます。-

車両運行会社にとって、これらの利点は、メンテナンス コストの削減、乗客の快適性の向上、信頼性の高い長期的なパフォーマンスにつながります。{0}}推進力をアクスルに直接統合することで、車両の重量配分が最適化され、他のコンポーネントへのストレスが軽減され、全体的な安定性が向上します。

電気モーターを備えたこのリアアクスルは、主に短距離から中距離の路線を運行する 8 ～ 9 メートルの市内バス用に設計されています。-。頻繁な停止、激しい乗客の入れ替わり、安全性が重要な都市環境において、この車軸はバスが安定した加速、安全なブレーキ、信頼性の高い運行を維持するのに役立ちます。低床バスのレイアウトに適しているため、最新のアクセシビリティ基準を満たすことを目的とした交通システムにとって特に価値があります。-

実際に、電気モーターを備えたリアアクスルを備えた市バス車両は、スケジュール設定の信頼性の向上、乗客のスムーズな乗車、さまざまな交通状況下での運行効率の向上という恩恵を受けることができます。

 

都市部の通勤バス

快適性と安全性が最優先される 8 ～ 9 メートルの市内バス。

-渋滞時の耐久性が求められる中型商用 EV。{1}}-

電気モーターを備えたこのリアアクスルの設計の背後には、技術研究と開​​発への強い焦点があります。 PMSM テクノロジーの使用は、長年にわたるエンジニアリングの改良を反映しており、従来の誘導モーターと比較して、さまざまな負荷レベルで高い効率と長い耐用年数を実現します。高度なモデリング技術を使用して、デュアル モーター システムが最小限の振動と騒音で動作することを保証し、都市部の乗客の快適さの要件を満たしています。{2}}

統合された電子ディファレンシャル システムは広範な路上テストを通じて検証されており、アクスルが耐久性と安全性に関する国際基準を満たしていることが保証されています。継続的な研究開発投資により、新しいエネルギー効率規制や顧客の要件に合わせて製品が進化します。

電気モーターを備えたリアアクスルの生産は、自動化された組み立てと正確な検査を組み合わせた最新の設備によってサポートされる、厳格な品質プロトコルに従って行われます。各アクスルは、トルク出力テスト、熱安定性評価、浸水保護検証などの厳格な性能検証を受けます。ギア、ベアリング、ブレーキ システムなどのコンポーネントは信頼できるサプライヤーから調達されており、長期間のサービス間隔が保証されています。

Q1: 電気モーターを備えたリアアクスルに適した車両は何ですか?
A1: 8 ～ 9 メートルの市内バス、特に低床バスと広チャンネル モデルに最適化されています。-

Q2: この製品は従来の電動アクスルとどう違うのですか?
A2: 中央の駆動システムとは異なり、電気モーターを備えたリアアクスルはアクスルハウジング内に推進力を統合し、重量配分を改善し、機械的な複雑さを軽減します。

Q3: 電気モーター付きリアアクスルにはどのようなメンテナンスが必要ですか?
A3: 定期点検はブレーキ、タイヤ、潤滑箇所に重点を置いています。電子ディファレンシャル システムによりタイヤの摩耗が軽減され、メンテナンス間隔が延長されます。

Q4: このアクスルは電気トレーラーや電気トラックの改造に使用できますか?
A4: 市バス用に設計されていますが、電気モーター構成を備えた同様の後車軸は、要件が一致する小型商用車にも適用できます。

Q5: どのような保護対策が含まれていますか?
A5: IP68保護等級により防塵・防水性が確保されており、さまざまな気候でも安全に使用できます。

Q6: モーターの予想耐用年数はどれくらいですか?
A6: 適切なメンテナンスを行えば、モーターは長期間使用できるように設計されており、現場データでは都市部の広範な運転サイクルにわたる信頼性が示されています。-

Q7: 電子ディファレンシャルシステムはどのように性能を向上させますか?
A7: EDS はホイール全体にバランスのとれたトルク配分を保証し、コーナリング中の安定性を高め、タイヤの摩耗を軽減します。

Q8: 電気モーターを備えたこのリアアクスルは、他の電気アクスルと比較してどれくらい効率的ですか?
A8: デュアル モーター PMSM 設計と最適化されたギア比のおかげで、一般的なバス デューティ サイクル全体で高い効率を実現し、全体的なエネルギー消費を削減します。