再循環ボールステアリングメカニズム

重い{-デューティパフォーマンスの堅牢な機械設計

high -トルク伝送

1600n・m/2000n・mマックストルク：モデルは、車両重量に合わせたテーラードトルクを提供します（車/SUVの場合は1600n・m、ライトトラックでは2000n・m）、重い荷重またはけん引中にドライバーの努力を35％削減します。

再循環ボールシステム：ボールナットとネジの設計は、摩擦（手動システムでは85％の効率対. 60％）を最小限に抑え、最大トルクでも滑らかな動作を可能にします。

精密ギアリングアーキテクチャ

ワームギア削減：20.5：1比は、ステアリングホイールの動きを車輪の回転に翻訳するための機械的利点を提供します。

22.277角度透過率：正確なステアリング応答を保証します。

再循環ボールステアリングメカニズムは、ボールナット、ボールスクリュー、ワームギアなどの主要なコンポーネントで構成されています。ボールナットとネジは一緒に動作して摩擦を減らし、ステアリングを容易にします。ワームギアは、ホイールを回すために必要な機械的利点を提供します。当社の製品の最大トルクは、モデルに応じて1600n.mまたは2000n.mです。 5.2回転し、TASセンサータイプを使用します。保護レベルはIP67であり、ブラシレスモーターを備えています。定格電圧は、650Wまたは880Wのモーター-定格電源オプションを使用して、12Vまたは24Vのいずれかです。モーター-定格トルクは6n.m @ 1050rpmまたは8n.m @ 1050rpmで、最大速度は4000rpmです。ピットマンアームシャフト回転角範囲は±42度で、角度透過率は22.277で、ワーム-ネジ削減比は20.5：1です。

乗用車とSUV

けん引機能：2000n・mモデルは、最大3Tのトレーラーを処理し、重い荷重中に安定したステアリングを備えています。

Off -道路性能：IP67保護と堅牢なギアは、ラフな地形のSUVの振動（50g）に耐えます。

ライトトラックと商用車

貨物の取り扱い：880W/2000N・M構成は、1.5T+荷重を運ぶトラックをサポートし、配達ルート中のステアリング疲労を軽減します。

都市の操縦性：5.2ターンの設計により、都市交通がタイトなターンを行うことができます。

厳密なテストプロトコル

10,000 -サイクル持久力テスト：走行を200,000kmシミュレートして、ギアボックスの耐久性を確認します（99％の失敗率）。

サーマルサイクリング：-40度+85程度で操作し、北極または砂漠の気候での信頼性を確保します。

私たちの再循環ボールステアリングメカニズムは、家族の車から重い-デューティトラックまで、すべてのためにエンジニアリングされた、高い-トルクの信頼性と正確な制御-の車両を強化します。厳密なテストとOEM -フレンドリーなカスタマイズに裏打ちされたこれは、運転の安全性と効率を高めるための賢明な選択です。

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