商業車両は、厳しい環境で動作します：重いペイロード、頻繁な停留所、および不均一な道路。再循環ボールタイプのステアリングシステムは、これらの問題点に対処します。
高いトルク、低い努力：再循環ボール{-および-ナットメカニズムは、最大2000nmのトルクを生成し、重いトラックを反応性に感じさせます。
賢明な支援：電気モーターは、速度と負荷に基づいて電力を調整し、長距離またはタイトな操作中のドライバーの疲労を減らします。
シームレスな統合：既存の車両アーキテクチャに適合するように設計されており、主要な再設計なしでADASやOTAアップデートなどの機能をサポートしています。
車両メーカーの場合、これは、高速-進化する市場で競争力を維持するために重要であるために、パフォーマンス、コスト、および時間-から- Market -のバランスをとるソリューションを意味します。
コアコンポーネント：信頼性のために構築されています
再循環ボール型ステアリングシステムのすべての部分は、商業的なタフネスのために設計されています。
角度センサー:
±0.5度の精度でステアリングホイールの位置を追跡し、モーターが正確な支援を提供することを保証します。
ECU（電子制御ユニット）:
速度、温度、負荷に基づいて電力を調整するための適応アルゴリズムを実行します。 CAN/CANFD通信をサポートし、車両のネットワークにシームレスにリンクします。
電気モーター:
Trion x - EPS 915はブラシモーター（軽量荷重に有効なコスト-）を使用し、x {- eps 2000はブラシレスモーターを使用します（重い-デューティサイクルに対してより効率的です）。
ボールスクリューアセンブリ:
トリオンの再循環ボールスクリューは摩擦を最小限に抑え、数十万サイクルにわたって滑らかな動作を確保します。
製品の紹介：それがどのように機能するか
そのコアでは、トリオンの再循環ボールタイプステアリングシステムは、ボール{-および-ナットアセンブリを使用して、回転運動を電気モーターによって増幅した線形力に変換します。 2つのモデルを際立たせるものは次のとおりです。
x - eps 915（ブラシモーター）
トルク：915nm（光に最適-デューティトラック/バン）。
モーター：コスト-効果的な信頼性のために、電気モーター（400W、60A）を磨きます。
使用事例：配送用バンや軽い貨物トラックなどの3.5T – 8T車両に最適です。
x - eps 2000（ブラシレスモーター）
トルク：1600〜2000nm（重い負荷のために構築）。
モーター：効率と耐久性のためのブラシレス電気モーター（650W–880W、80A〜110A）。
使用事例：冷蔵キャリアなどの専門車を含む8T – 12Tトラックに適しています。
再循環ボール型ステアリングシステムのパラメーター
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最大トルク： |
915nm |
1600nm/2000nm |
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電気モーターの種類： |
電動モーターをブラシ |
ブラシレス電気モーター |
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定格電圧： |
12V/24V |
12V/24V |
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電気モーターの定格電力： |
400W |
650W/880W |
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現在： |
60A |
80A/110A |
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電気モーターの定格トルク： |
3.2nm@1050rpm |
6nm@1050rpm/8nm@1050rpm |
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最大回転速度： |
4000rpm |
4000rpm |
製品機能：基本的なステアリングを超えて
このシステムは、スマート機能を使用して安全性と快適さを高めます。
Speed -敏感な支援:
低速で軽く、高速で硬い。
Active Return -から-センター:
ターン後にステアリングホイールセルフ-センターを支援し、ドライバーの疲労を軽減します。
温度と負荷の補償:
極端な条件または不均一な負荷で電力を調整し、一貫したパフォーマンスを確保します。
ADAS互換性:
レーンキープアシスト、車両センサーとの通信などのレベル2+機能をサポートします。
製品の利点：なぜ際立っているのか
広いトルクカバレッジ:
Trion X - EPS 2000は、多様なアプリケーションのために1500〜2000nmをカバーする最大2000nmまで処理します。
Future -証明デザイン:
OTAの更新とサイバーセキュリティ暗号化は、進化する技術でシステムを最新の状態に保ちます。
安全-認定:
国際的な安全基準と国家規制を満たし、信頼性を確保します。
カスタマイズ可能なインターフェイス:
さまざまなTASセンサーとプロトコルで動作し、デザインにシームレスに統合します。
製品アプリケーション：優れた場所
このシステムは商業環境で繁栄します：
ライトトラックとバン：
配達艦隊と冷蔵トラックは、レスポンシブステアリングと低い-速度支援の恩恵を受けます。
電気商用車：
電気ドライブトレイン、エネルギー使用の最適化、再生ブレーキのサポートとよくペアを組みます。
特別な車両：
救急車、ユーティリティトラック、および建設車両は、正確な操作のために高トルクに依存しています。
生産製造：スケーリング品質
信頼できる再循環ボールタイプのステアリングシステムを生成するには、精度が必要です。
自動アセンブリ：ロボットは、重要なステップ（モーターキャリブレーション、センサーアライメント）を処理して、エラーを最小限に抑えます。
End -から-} end end Quality Checks：すべてのユニットには、出荷前にトルク、騒音、耐久性がテストされます。
柔軟な生産：カスタムプロジェクトのSmall -バッチプロトタイピングに加えて、大量生産用の高-ボリュームライン。
アセンブリラインno . 1（c - eps）
アセンブリラインII（rb - eps）
最終組立ラインIII（r - eps/dp - eps）
ECU（コントローラー）組立ライン（センサーアセンブリライン）
還元剤柔軟な組立ライン
EPSブラシレスモーターアセンブリライン
FAQ：車両メーカーの回答
Q1：システムをプラットフォームに統合するのにどれくらい時間がかかりますか？
ほとんどの統合は、標準セットアップに8〜12週間かかります。カスタムの変更は4〜6週間を追加しますが、モジュラー設計によりシャーシの変更が最小限に抑えられます。
Q2：特定の車両のシステムをカスタマイズできますか？
はい。トルク範囲、モーター仕様、さらには通信プロトコルを調整します。たとえば、10週間でクライアントの低{-速度配達トラックのX - EPS 915のキャリブレーションを変更しました。
Q3：生産中にどのようなサポートを提供しますか？
私たちのチームは、組み立てラインの統合、キャリブレーション、および最初の-実行最適化のための-サイト支援を提供します。また、CADモデルとシミュレーションデータを共有して、設計プロセスを合理化します。
Q4：同様の商用車プロジェクトでこのシステムのケーススタディはありますか？
軽度のトラック、配送用バン、特殊車両にトリオン再循環ボールタイプのステアリングシステムを展開しました。たとえば、1つのプロジェクトでは、高速道路の安定性を改善しながら、完全に負荷のある条件でドライバーの運営努力を30％減らしました。特定のクライアント名を共有することはできませんが、匿名化されたパフォーマンスデータ、テストレポートを提供したり、現在のステアリングソリューションとベンチマークの比較を手配することもできます。
商用車用の再循環ボール型ステアリングシステム
この再循環ボールタイプのステアリングシステムは、単なるコンポーネント{-ではなく、より良い商用車を構築するためのパートナーシップです。実際の-世界の課題（ペイロード、ドライバーの疲労、将来の技術）に焦点を当てることにより、OEMが実行、統合、進化するために信頼できるソリューションを提供します。
